Cemilan unik untuk bekal sekolah yang pastinya menyehatkan dan membuat anak semakin semngat sekolah dengan cemilan yang yang memiliki bentuk menarik. Dia gila, kata mereka semua. Kemudian mereka semua mulai menyalin gagasan kepala desain BMW. Apakah Anda suka pekerjaannya atau tidak suka itu, Chris Bangle adalah desainer mobil paling berpengaruh abad ke-21. 'Energi visualnya' adalah ciri khas dari banyak mobil baru di pameran motor Frankfurt dan Tokyo baru-baru ini. Sebelum Bangle, mobil-mobil premium mengikuti jejak Mercedes dan yang lebih baru Audi - adalah desain organik, bersih, sederhana. Mobil modern lebih fussier, lebih sibuk, multi-sudut, lebih tajam. Itulah pengaruh Bangle.
_Facelift_20090615_front.JPG)
Bangle sendiri tidak akan mengomentari BMW favoritnya, tetapi mengklaim 5-Series baru "adalah produk paling modern yang pernah kami lakukan." BMW 5 Series sebelumnya adalah mobil yang elegan, mengira evolusi tampilan BMW klasik . Namun, itu tidak menembus pasar mobil mewah. Dengan demografi Cina dan Asia yang berubah muncul sebagai pembeli mobil besar, BMW perlu melakukan sesuatu yang baru, sesuatu yang besar. Di bawah pengawasan Bangle, filosofi desain BMW telah mencakup pendekatan modern: bentuk harus selalu mengikuti fungsi. Filosofi semacam itu bukanlah sesuatu yang baru bagi BMW - ini telah menjadi ciri khas merek sejak awal 90 tahun yang lalu ketika gril “ginjal” yang terkenal diperkenalkan di Geneva Auto Show 1933.
Bentuk penting BMW Seri 5 2006, dengan moncong panjang dan overhang pendek, adalah hasil dari pencarian harmoni yang sempurna dalam desain, untuk mencapai distribusi berat 50:50 yang ideal untuk kinerja jalan yang lebih baik. Bahkan baterai diletakkan ke arah belakang untuk mendistribusikan bobot lebih merata. Lihatlah ke bawah permukaan dan Anda tidak akan kecewa. 2006 BMW Seri 5 memiliki semua front end aluminium dan suspensi, bukan baja. Alhasil, sedan 4 pintu, 5 penumpang yang luas ini dengan beragam fitur kenyamanan hanya berbobot 3428 lbs. (165 lbs. Lebih ringan dari model sebelumnya). Kinerja yang dihasilkan memberikan efisiensi bahan bakar yang lebih baik: kota 20 mpg dan 30 mpg jalan raya, sambil menawarkan tingkat kelincahan atletik yang biasanya tidak terkait dengan mobil mewah yang lebih besar.
Kemegahan tak ternoda dari BMW Seri 5 2006 ditemukan di dalam mobil. Panggilan cepat dan kabin yang rapi meningkatkan seni mengemudi. Mobil ini juga dilengkapi dengan panel kontrol iDrive yang telah ditingkatkan yang telah ditingkatkan untuk personalisasi fitur kenyamanan dan kemudahan yang lebih mudah. Jarak sumbu roda lebih panjang pada 113,7 inci (peningkatan 2,3 ") dan panjangnya naik 2,6 inci. Ini diterjemahkan menjadi bagasi yang lebih besar, dan kabin yang lebih luas, terutama di bagian belakang tempat dua orang dewasa dapat duduk dengan tenang. Dua kursi depan sama-sama mendukung dan dapat disesuaikan dalam 20 arah. Peningkatan lumbar dan dukungan paha pada kursi penumpang dan pengemudi depan akan membuat Anda tetap fokus dengan nyaman saat Anda menikmati kegembiraan berkendara.
Passion mendorong kesuksesan BMW Seri 5 2006. Mesin all-new 40% lebih ringan dari model tahun lalu. Terbuat dari blok magnesium dengan camshaft berbusa hidro, dilengkapi dengan 215 tenaga kuda di 525i dan 255 tenaga kuda di 530i. 0-60 kali yang dihasilkan adalah masing-masing 7,3 detik dan 6,4 detik untuk 525i dan 530i. Selain itu, 550i dilengkapi dengan pembangkit listrik V8 4,8 liter dengan 360 tenaga kuda. 550i dapat menempuh 0-60 mph dalam waktu kurang dari 5,4 detik. Di bagian atas jajaran BMW Seri 5 adalah M5 sensasional, menampilkan mesin Formula 1, V10 yang disempurnakan dengan 500 tenaga kuda. Mesin ini dikawinkan dengan transmisi manual 7 percepatan berurutan yang menghasilkan torsi 409 pon-kaki raksasa pada 6.100 rpm, menurun pada 8250 rpm.
Melaju cepat hanyalah setengah dari pertempuran; mobil juga harus melindungi penghuni jika terjadi kecelakaan, dan menjaga ketenangannya dalam segala kondisi jalan. Karena itu, ada banyak inovasi keselamatan yang tidak terpisahkan dari BMW Seri 5 2006. Misalnya, lampu depan Xenon Adaptive secara otomatis berputar untuk mengikuti lekuk jalan. Data dari sensor cahaya menentukan arah mobil dan memproyeksikan cahaya sehingga pengemudi dapat melihat jalan di depan dengan lebih sedikit ketegangan. Untuk penanganan yang ditingkatkan, BMW xDrive ™ mendistribusikan daya yang bervariasi antara gandar depan dan belakang, memastikan penanganan yang gesit, netral, dan mudah dimaafkan selama berkendara dengan semangat. Selain itu, Dynamic Stability Control ™ memberikan ketahanan lebih lanjut pada permukaan jalan yang licin.
Penjualan dan keuntungan di Bayerische Motoren Werke AG telah tumbuh sebagai mobil Bangle, termasuk Seri 3, Z4 dan Seri 7, telah mulai beroperasi. Kepala desain saingan, yang pernah menjadi kritikus paling keras Chris Bangle, telah marah bahasa mereka. Partick Le Quement dari Renault, mungkin perancang mobil paling disegani di dunia, mengatakan: "Ada beberapa desain yang sangat kuat;" Shiro Nakamura dari Nissan lebih memilih bahasa desain BMW Seri 5 yang jelas: "Ini menantang dan tidak konvensional." Kombinasi kepekaan visual yang kuat, luhur teknologi mesin, kabin mewah, dan fitur keselamatan canggih telah berkontribusi menjadikan BMW Seri 5 2006 sebagai patokan di pasar mewah menengah. Dari enam iterasi Seri 5 baru, kisaran MSRP dari $ 41.800 untuk sedan 525i; $ 51.100 untuk kereta 530xi; dan $ 81.200 untuk M5. Seperti kegilaan seorang seniman yang disalahpahami, Christopher Bangle memang memperbaiki garis bawah BMW.
Bangle sendiri tidak akan mengomentari BMW favoritnya, tetapi mengklaim 5-Series baru "adalah produk paling modern yang pernah kami lakukan." BMW 5 Series sebelumnya adalah mobil yang elegan, mengira evolusi tampilan BMW klasik . Namun, itu tidak menembus pasar mobil mewah. Dengan demografi Cina dan Asia yang berubah muncul sebagai pembeli mobil besar, BMW perlu melakukan sesuatu yang baru, sesuatu yang besar. Di bawah pengawasan Bangle, filosofi desain BMW telah mencakup pendekatan modern: bentuk harus selalu mengikuti fungsi. Filosofi semacam itu bukanlah sesuatu yang baru bagi BMW - ini telah menjadi ciri khas merek sejak awal 90 tahun yang lalu ketika gril “ginjal” yang terkenal diperkenalkan di Geneva Auto Show 1933.
Bentuk penting BMW Seri 5 2006, dengan moncong panjang dan overhang pendek, adalah hasil dari pencarian harmoni yang sempurna dalam desain, untuk mencapai distribusi berat 50:50 yang ideal untuk kinerja jalan yang lebih baik. Bahkan baterai diletakkan ke arah belakang untuk mendistribusikan bobot lebih merata. Lihatlah ke bawah permukaan dan Anda tidak akan kecewa. 2006 BMW Seri 5 memiliki semua front end aluminium dan suspensi, bukan baja. Alhasil, sedan 4 pintu, 5 penumpang yang luas ini dengan beragam fitur kenyamanan hanya berbobot 3428 lbs. (165 lbs. Lebih ringan dari model sebelumnya). Kinerja yang dihasilkan memberikan efisiensi bahan bakar yang lebih baik: kota 20 mpg dan 30 mpg jalan raya, sambil menawarkan tingkat kelincahan atletik yang biasanya tidak terkait dengan mobil mewah yang lebih besar.
Kemegahan tak ternoda dari BMW Seri 5 2006 ditemukan di dalam mobil. Panggilan cepat dan kabin yang rapi meningkatkan seni mengemudi. Mobil ini juga dilengkapi dengan panel kontrol iDrive yang telah ditingkatkan yang telah ditingkatkan untuk personalisasi fitur kenyamanan dan kemudahan yang lebih mudah. Jarak sumbu roda lebih panjang pada 113,7 inci (peningkatan 2,3 ") dan panjangnya naik 2,6 inci. Ini diterjemahkan menjadi bagasi yang lebih besar, dan kabin yang lebih luas, terutama di bagian belakang tempat dua orang dewasa dapat duduk dengan tenang. Dua kursi depan sama-sama mendukung dan dapat disesuaikan dalam 20 arah. Peningkatan lumbar dan dukungan paha pada kursi penumpang dan pengemudi depan akan membuat Anda tetap fokus dengan nyaman saat Anda menikmati kegembiraan berkendara.
Passion mendorong kesuksesan BMW Seri 5 2006. Mesin all-new 40% lebih ringan dari model tahun lalu. Terbuat dari blok magnesium dengan camshaft berbusa hidro, dilengkapi dengan 215 tenaga kuda di 525i dan 255 tenaga kuda di 530i. 0-60 kali yang dihasilkan adalah masing-masing 7,3 detik dan 6,4 detik untuk 525i dan 530i. Selain itu, 550i dilengkapi dengan pembangkit listrik V8 4,8 liter dengan 360 tenaga kuda. 550i dapat menempuh 0-60 mph dalam waktu kurang dari 5,4 detik. Di bagian atas jajaran BMW Seri 5 adalah M5 sensasional, menampilkan mesin Formula 1, V10 yang disempurnakan dengan 500 tenaga kuda. Mesin ini dikawinkan dengan transmisi manual 7 percepatan berurutan yang menghasilkan torsi 409 pon-kaki raksasa pada 6.100 rpm, menurun pada 8250 rpm.
Melaju cepat hanyalah setengah dari pertempuran; mobil juga harus melindungi penghuni jika terjadi kecelakaan, dan menjaga ketenangannya dalam segala kondisi jalan. Karena itu, ada banyak inovasi keselamatan yang tidak terpisahkan dari BMW Seri 5 2006. Misalnya, lampu depan Xenon Adaptive secara otomatis berputar untuk mengikuti lekuk jalan. Data dari sensor cahaya menentukan arah mobil dan memproyeksikan cahaya sehingga pengemudi dapat melihat jalan di depan dengan lebih sedikit ketegangan. Untuk penanganan yang ditingkatkan, BMW xDrive ™ mendistribusikan daya yang bervariasi antara gandar depan dan belakang, memastikan penanganan yang gesit, netral, dan mudah dimaafkan selama berkendara dengan semangat. Selain itu, Dynamic Stability Control ™ memberikan ketahanan lebih lanjut pada permukaan jalan yang licin.
Penjualan dan keuntungan di Bayerische Motoren Werke AG telah tumbuh sebagai mobil Bangle, termasuk Seri 3, Z4 dan Seri 7, telah mulai beroperasi. Kepala desain saingan, yang pernah menjadi kritikus paling keras Chris Bangle, telah marah bahasa mereka. Partick Le Quement dari Renault, mungkin perancang mobil paling disegani di dunia, mengatakan: "Ada beberapa desain yang sangat kuat;" Shiro Nakamura dari Nissan lebih memilih bahasa desain BMW Seri 5 yang jelas: "Ini menantang dan tidak konvensional." Kombinasi kepekaan visual yang kuat, luhur teknologi mesin, kabin mewah, dan fitur keselamatan canggih telah berkontribusi menjadikan BMW Seri 5 2006 sebagai patokan di pasar mewah menengah. Dari enam iterasi Seri 5 baru, kisaran MSRP dari $ 41.800 untuk sedan 525i; $ 51.100 untuk kereta 530xi; dan $ 81.200 untuk M5. Seperti kegilaan seorang seniman yang disalahpahami, Christopher Bangle memang memperbaiki garis bawah BMW.
